交谘会谈沙中线及车辆维修业自愿註册计划

交通谘询委员会今日（二月二十四日）听取沙田至中环线（沙中线）项目的最新情况。

 交谘会成员得悉九铁就沙中线及其他九铁铁路网络作出新建议，使东铁延伸过海成为一条南北行铁路，以及将沙中线与西铁连接，成为一条东西行铁路走廊。

 交谘会主席郑汉钧表示：「东铁过海方案，将为东铁乘客及过境旅客提供一条可直达香港岛的铁路，而红磡的两线转乘车站亦会带给乘客更多方便。我们相信沙中线新的建议方案将令香港与内地的联繫更加紧密，亦能切合本港的运输需求。」

 交谘会成员亦得悉九铁建议在慈云山兴建自动轻便运输系统，以取代原先在地底深层建站的建议，以及合併马头围及土瓜湾站，并在铜锣湾北加设新站。

 郑汉钧说：「筹划沙中线的一个很重要的一环是为乘客带来方便，但我们亦同意不可忽视兴建慈云山及马头围站可能对该处现有的楼宇造成极大风险。九铁建议的是一个审慎的方案。建议中的铜锣湾北站将为前往港岛最繁忙购物区的乘客带来方便，亦为前往港岛东的乘客提供更有效率的转乘车站。我们明白在该处兴建车站将有一定困难，亦可能对告士打道的交通造成影响。九铁应小心评估有关影响及采取有效的缓解措施。」 

 郑汉钧补充说：「我们得悉目前的计划是要在二○○四年中确定沙中线的最后方案，并根据铁路条例在二○○四年下旬或二○○五年初刋宪，预计沙中线在二○一一年分阶段落成。我们相信沙中线会为内地旅客及新界东居民提供一条前往港岛的策略性铁路。」

 在会议上，交谘会亦听取有关拟议实行的车辆维修业自愿註册计划。

 交谘会成员得悉虽然车辆机械故障并非导致道路意外的主要成因，但妥善维修保养车辆确实能有效地防止意外发生，并有助提高道路安全。当局建议推行维修技工自愿註册计划，并编订良好守则，为车辆维修工场提供正确的工作指引及程序。

 郑汉钧说：「我们支持政府建议采用循序渐进的方式去提高车辆维修业的水平，并促请政府在落实註册计划前要考虑业界的意见。」
 
完

二○○四年二月二十四日（星期二）